氮气加速装置是否真的存在?玩极品飞车的朋友应该知道这东西,不是一般的猛.在一些电影里也出现过,那这玩意是否真的可以改装?还是只是理论上的东西?高手请指教.如果知道的话最好给出工

氮气加速装置是否真的存在?玩极品飞车的朋友应该知道这东西,不是一般的猛.在一些电影里也出现过,那这玩意是否真的可以改装?还是只是理论上的东西?高手请指教.如果知道的话最好给出工
氮气加速装置是否真的存在?
玩极品飞车的朋友应该知道这东西,不是一般的猛.在一些电影里也出现过,那这玩意是否真的可以改装?还是只是理论上的东西?
高手请指教.
如果知道的话最好给出工作原理,

氮气加速装置是否真的存在?玩极品飞车的朋友应该知道这东西,不是一般的猛.在一些电影里也出现过,那这玩意是否真的可以改装?还是只是理论上的东西?高手请指教.如果知道的话最好给出工
所谓的氮气加速装置确实存在
不过氮气是不能加速的
加速的应该是一种叫做N2O的物质
专业的是氮氧增压
氮氧增压
氮气增压就是一般所谓的NOS,而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说,就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统.要使引擎产生更大的动力,就要让引擎吸入更多空气,并且搭配上适当比例的燃油,藉此产生更高的油气爆发效率,turbo或Super Charger这一类增压系统,即是用增压器来将空气压缩后送入引擎,才得以在排气量不变的情况下,令引擎产生更大的动力.NOS改装的基本原理也是如此,只不过NOS的结构上简单许多,而且NOS并非只是单纯的压缩空气,而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率.
为何将一氧化二氮送入引擎就能提升动力?一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子,以及一个氧分子,其中的氧分子就可以增加混合气中氧分子的浓度,令混合器的爆炸压力更为强大.一氧化二氮又称为氧化亚氮,坊间则是有不少人习惯以笑气,称之,这是因为一氧化二氮和医学上广泛使用在麻醉用途的气体相当近似,所以笑气,这个昵称也正是由此而来.
NOS的形式
NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力,因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体,分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关.
气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器,除了外观尺寸上的分别,亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴,喷嘴口径越大,喷出的气体量就越多,对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件,因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎,因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器,以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品,一般大多装设在油门踏板正下方,或是节气门拉线的末端位置,不过也有利用节气门电压以感测油门开度,让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS.
不过除了上述四项主要结构,其实在NOS系统中,除了气瓶本身的开关外,还必须另外装设一或二道安全开关,否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大,温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"最后阶段",或是在"重要关头"才使用而为了使NOS在平常处于Off状太安全开关就显得格外重要.
基于安全性的考量,一般建议词最好不要连续使用超过1分钟,月引擎承受过大负荷而受损.除调外,喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视.喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果,所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要,因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射,如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给,将造成一氧化二氮逆流,严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.
关于NOS的改装形式,基本上可以大分为"干式",与"湿式"两种,干式是指单纯喷射气体,湿式则是除了气体之外还包括了燃油,因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计,也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室.就改装效果来说,比干式系统更能精准控制油气混合此,因此也可以使用大流量喷嘴,马力的提升幅度也更大.
除了干式和湿式之外,依照喷嘴装设的位置,NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式.单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上,国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成,位置多半是装设在进气歧管上,也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴,多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见,改装效果也比起单点形式更为优异,不过由于歧管必须钻孔加工,而且作动时引擎会承受极大负荷,也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.
事实上氮气加速的效果并非很明显,起码是没有游戏和电影中那样夸张,他所带来的短时加速在竞速中基本上起不到决定性的作用,而且很危险,而且对引擎不好~我见过一辆装了这个东东的富士-翼豹,很COOL的