作业帮活塞环槽为什么要带锥度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 14:41:23
活塞环槽为什么要带锥度
活塞环槽为什么要带锥度
活塞环槽为什么要带锥度
活塞环的种类
活塞环按功能分类,可以分为以气密功能为主导的气环和以控油功能为主导的油环.
1 气环
气环以安装位置分,有第一道压缩环、第二道压缩环和第三道压缩环.
气环以结构形状分,有矩形环、桶面环、锥面环、梯形环和扭曲环.其中扭曲环又包括内倒角环、内台阶环、外台阶环、鼻形环和楔形环等.
（1） 矩形环
剖面是矩形的气环.几何形状简单,在正常工
作条件下具有足够的密封性,便于加工,曾为中小
功率柴油机经常采用,但随着发动机的日益强化,
活塞热负荷增加,热变形加大,活塞头摇摆加剧等
原因,致使矩形环在工作中失去与气缸壁的良好贴
合,其上缘与气缸壁接触,而下缘离开缸壁,就起
不到刮油作用,反而向上泵油,增大滑油耗量,因
此矩形环的使用受到限制,在低速十字头发动机中
还广泛采用.
（2） 桶面环
桶面环的表面形状多呈凸圆弧形.一般取公称
直径的一半作桶形面的半径（即桶面半径等于气缸
半径）.它主要用作第一道气环（通常经镀铬处理）,
常与锥面环串联使用.其优点如下：
a 因桶面环的两面均是楔形,机油的入口间隙大,
则机油以楔形进入并产生一个使环浮起的油压形成
液体润滑,因此磨损可以减小；
b 桶面环与气缸之间是线接触,能适应活塞的晃动,因改善接触情况,减少粘着磨损的发生；
c 磨合性能好,桶面环实质上是双向微锥面环,所以易于磨合；
d 密封性能好.环与气缸线接触,即使表面发生变形时仍能保持良好的接触.
（3） 锥面环
锥面环的外圆呈锥形,锥度一般为8.26.2mR
(0.5º～1.5º)采用镀层或非镀层结构.锥面环是在活塞
环外圆面上加工一个很小的斜角,由于减少了环与气
缸壁接触面,从而提高表面接触压力,有利于磨合和
气密,同时,活塞下行时,易于刮油；活塞上行时,
由于斜角的“油楔”作用,能在油膜上“飘浮”过去,
不会引起熔着磨损.
锥面环斜角选取必须恰当,一般在20ˊ～60ˊ范
围内.安装时注意斜面角不能倒装,否则会引起很大的窜油现象.一般用于中间环.
（4） 梯形环
两侧面倾斜的气环.由于梯形剖面,环在径向运动时,侧隙将不断变化,因而能使燃烧室积碳减到最低程度.