第一个进入太空的人是

第一个进入太空的人是
第一个进入太空的人是

第一个进入太空的人是
中文名： 尤里·阿列克谢耶维奇·加加林
　　外文名： Yury Alekseyevich Gagarin
　　国籍： 苏联
　　出生日期： 1934年3月9日
　　逝世日期： 1968年3月27日
　　职业： 飞行员
　　目录
　　简介
　　成长历程
　　宇航生涯
　　首次试飞
　　继续学习
　　飞机遇难
　　纪念意义
　　事故调查
　　编辑本段简介
　　尤里·阿列克谢耶维奇·加加林（Yury Alekseyevich Gagarin,1934年3月9日—1968年3月27日,身高159cm) ,世界第一名航天员,苏联英雄,苏联太空人,苏联红军上校飞行员,是第一个进入太空的地球人. 加加林生于苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇一个集体农庄庄员家庭,白俄罗斯人.1955年从萨拉托夫工业技术学校毕业后参军.1957年在契卡洛夫第一军事航空飞行员学校结业,成为红旗北方舰队航空兵歼击机飞行员,同年与瓦莲京娜结婚.1960年被选为航天员,加入苏联共产党.
　　编辑本段成长历程
　　1949年当加加林15岁的时候,他停止了中学的学业,并进入工厂工作,以便尽早地从经济上帮助他的父母.翻砂车间的工作是繁重的.它不仅需要知识和经验,而且需要体力.这对于年仅15岁的人来说决不是一种轻松的事.然而年轻的加加林依然每天坚持去工人夜校学习. 1951年,他以优异成绩毕业于柳别尔齐职业中学,成为受训冶金工人,并继续在萨拉托夫工业技术学校学习.加加林的飞行员生涯就是从萨拉托夫开始的,他加入了萨拉托夫航空俱乐部,业余时间学习飞行.1955年以优异成绩从工业技术学校毕业后进了航空学校,开始在奥伦堡航空军事学校学习飞行,1957年参加苏联军队,并成为北海舰队航空军团的一名歼击机飞行员,同年与瓦莲京娜结婚.这是光彩的一年.
　　编辑本段宇航生涯
　　1959年10月,前苏联首位宇航员的选拔工作在全国展开.加加林从3400多名35岁以下的空军飞行员中脱颖而出,成为20名入选者中的一员,并于1960年3月被送往莫斯科,开始在前苏联宇航员训练中心接受培训.在训练中,加加林凭借其坚定的信念、优秀的体质、乐观主义精神和过人的机智成为前苏联第一名宇航员.1960年,加加林加入共产党. 1961年4月12日莫斯科时间上午9时零7分,加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜克努尔发射场起航,在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周,历时1小时48分钟,于上午10时55分安全返回,降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区,完成了世界上首次载人宇宙飞行,实现了人类进入太空的愿望.他驾驶的东方1号飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器,就在他的108分钟的飞行过程中,加加林由上尉荣升为少校.
　　编辑本段首次试飞
　　加加林完成了史无前例的宇宙飞行后,全世界都对他挥手致敬,莫斯科以极其隆重的仪式欢迎凯旋的航天英雄：礼炮在轰鸣,欢腾的人群在喊叫,豪华的护送队,为加加林加冕大大小小的国家勋章.在这次历史性的飞行之后,加加林荣获列宁勋章并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号,并曾多次出国,访问过27个国家,22个城市授予他荣誉市民称号.1962年,加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表.1964年11月任苏联—古巴友好协会理事会主席.
　　编辑本段继续学习
　　首次太空飞行之后,加加林又进茹克夫斯基航空工程学院学习,并出色地答辩了毕业设计,学院推荐他到高等军事学院研究生院当函授生.加加林也积极参加训练其他宇航员的工作,1961年5月成为宇航员队长,1963年12月荣升为宇航员训练中心副主任. 在训练其他宇航员的同时,他自己并没有放弃训练,梦想着能够再次进入太空.1967年4月,他完成了联盟号飞船首次飞行的培训准备工作,成为宇航员科马罗夫的替补.他在进行宇航训练之余,并未放弃驾驶歼击机,还专门进入茹科夫斯基航空军事学院继续学习飞行,并于1968年2月毕业.
　　编辑本段飞机遇难
　　正当加加林对未来充满信心的时候,灾难发生了.1968年3月27日,他和飞行教练员谢廖金在一次例行训练飞行中,因一架双座喷气式飞机坠毁而罹难.灾难发生的这一天,加加林按计划要驾驶米格-15歼击教练机飞行两次,每次半小时.10点19分,飞机升空.10点30分,加加林把空域作业的情况报告飞行指挥,请求准许取航向320返航.此后,无线电通信突然中断,1分钟后,飞机一头栽到地上. 事故发生后,政府成立了事故调查委员会.经过认真分析研究后认为：“1968年3月27日飞机飞行准备工作完全是按照现有技术操作规程的要求进行的.”调查委员会查明了飞机与地面相撞时的状态.当时,飞机在两层云带空域里飞行,看不见地平线.返航时,本应从70°航向向320°航向下降转弯,后来一定发生了某种突发事件,使飞机处于临界状态.飞机飞出低层云,航迹倾斜角达到70°到90°,飞机几乎是垂直俯冲下来,加加林和另外一位飞行员密切配合,想尽最大努力使飞机退出俯冲状态,但当时飞行高度只有250-300米,时间也只剩2秒钟了,他们没有成功,年仅34岁的加加林就这样离开了人世,以至于人们都不相信他真的牺牲了. 加加林飞机失事17年后,在戈尔巴乔夫开放政策下,前苏联公布了事故调查报告的真相.在加加林当时进行飞行训练的空域,有5架新型飞机被允许在高空进行试验飞行,这些飞机比加加林驾驶的较老式的米格15体积大四倍,速度快两倍,其中一架飞机进行俯冲,然后加速拉起,悲剧发生在这一瞬间,大型飞机机尾正对着加加林的飞机,空爆气流像火炮一样近距离轰击加加林的飞机,加加林的飞机瞬间失控坠向地面,加加林试图挽救危局的努力没有成功.据现场加加林的飞行员同事报告,相隔不到2秒听到两声爆炸声,这是空爆声和加加林飞机坠毁的声音,说明当时两机相距只有10米不到的距离,加加林的飞机难逃一劫.事故责任在机场控制部门,关系到前苏联空军的声誉,所以事故原因被严格保密.
　　编辑本段纪念意义
　　加加林死后,其骨灰被安葬在克里姆林宫墙壁龛里,他的故乡格扎茨克被命名为加加林城,他训练所在的宇航员训练中心也以他的名字命名.为纪念加加林首次进入太空的壮举,俄罗斯把每年的4月12日定为宇航节,在这一天举行隆重的纪念活动,缅怀这位英雄人物.国际航空联合会设立了加加林金质奖章.月球背面的一座环形山也是以他的名字命名的.加加林成为宇宙时代的象征.
　　编辑本段事故调查
　　有此一说同事突发心脏病连累了加加林? 调查发现,那架米格-15歼击机是在离地面250米到300米、倾斜角达到70°到90°,几乎是垂直俯冲着坠毁的.两名飞行员显然想努力使飞机摆脱俯冲状态,但时间只剩2秒钟. 然而日前,俄罗斯媒体又传出了另一个新的“失事原因”版本.该版本称,加加林的死亡应该归咎于机上另一名飞行员谢寥金糟糕的身体状况.报道称,谢寥金的心脏有问题,他很可能在飞机上突发心脏病,一下子失去了知觉,加加林措手不及之下无法控制飞机,于是米格-15歼击机向地面坠去.该报道称,加加林本来可以利用弹射装置挽救自己的生命,但他显然不愿意轻易地放弃飞机. 另据《真理报》披露,加加林在1961年4月12日驾驶“东方1号”飞船进入太空,绕地球飞行了108分钟.事实上在那次航天飞行中,加加林也曾遭遇过险情：当他从太空返回地面进入大气层时,他所乘坐的下降装置也一时无法与飞船脱离,加加林折腾了10多分钟才得以脱离险境.《真理报》还披露,当加加林乘坐“东方1 号”飞船进入太空后,前苏联曾提前准备了“三份声明”.其中一份声明就是“故障声明”.